第一个要看的同样是相当少见的机舱图照片，测试车拍到机舱图那是相当罕见的，此前笔者也不是每一台车都能拍摄到，仅仅是偶尔，从机舱布局来看相当的规整，当然也是相当的眼熟，没错，这就是T1X平台的标准机舱布局，从最老一款的瑞虎7开始就如此了，对比了一下，几乎是一模一样，另外注意一个细节，非常重要，发动机罩板是不是同样眼熟？这就是1.5TCI发动机呀！
此前提及的信息只有1.6TGDI发动机，现在看来1.5TCI也舍不得放，别看机头有些年头，但是耐久性、稳定性和节油率都不差，加上T19C本身的车重不会超过瑞虎5x，确实1.5TCI发动机主攻价格的话还有些拼头；另外除了以上提及的两款动力外，主打运动的T19C是否还有匹配2.0TGDI的打算？这个目前不好下结论，只能说是留待以后路试车验证。
还有一个细节，注意雨刮器的位置，处于挡风玻璃黑化部分区域，也就是说机舱盖一关闭，雨刮器是看不到的，好处是看着舒坦，坏处就是更换雨刮片得学豪车思路了。
内饰是真的头一次见到，此前初始路试车都是临时两块液晶屏并排放一块测试，导致笔者一开始误以为可能是分屏思路，现在看来是想多了，还是双联屏设计。
仔细中控的话，都是时下流行元素的堆砌，双联屏这次学乖了，边框倾斜过渡，不再是直来直去的线条，空调出风口直接就是贯穿式的，甚至这次比以往任何时候都彻底，方向柱上端都能看到相连的部分，彻底的贯穿设计记忆中好像没见到过，当然不排除笔者孤陋寡闻，方向盘临时用的瑞虎8上的，明显是四向调节的，副仪表台下端带镂空，说明会启用电子档杆，虽说镂空尺寸小于瑞虎8，但是放置一些随身物件没有任何问题，角度原因导致副仪表台整体造型看不太清楚。
另一个答疑解惑的部分就是全景天窗的出现，注意上图可以看到全景天窗已经打开，前端防尘罩弹出，天窗可以看到翘起，属于外掀式，不出意外就是两段式全景天窗，此前所有的路试车都没有出现天窗，一开始还认为可能给个单天窗就完事了，现在看来奇瑞这次还是下了决心的，不仅仅是造型层面，配置层面也会提升，别看是基于瑞虎5x开发而来，这配置增加可是不少；光从这可开启的天窗规格来看，要强于不少主力对手，前端可开启部分的采光面积不小，由于车顶弧度的原因，开启之后的迎风面积应该不会太大，但也足够了，总比固定观赏天幕要强。
