中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是一带一路倡议下，首条落地建设的铁路。8月，封面远赴老挝探访，揭开中老铁路幕后的故事。
8月14日，当地温度接近40度。上午11点，站在工地上，没一会儿，已经全身湿透，皮肤灼伤的疼痛。殊不知，这在当地人的眼里，还算比较凉快的时候。
很难想象，这几年来，铁路工人们是如何熬过这酷热的夏季。铁路这样庞大的工程，对精确度确实分毫不差。雷超说，浇灌梁时，搅拌混泥土的水温不能超过20度，否则会影响到T梁的质量。而老挝当地的旱季，地面温度高达四五十度，地表水温也经常在30度以上。
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为了解决这些难题，他们可是想了不少办法。买冰块倒到水里去，成本太高。“我们最后想了一个办法，买了两个工业级空调，把排冷的管口接上一个直径1米5圆盘的管子，直接插到水里，给水降温！
“
这几天停工，空调关闭，水表显示到温度在30度左右。
“我们的工人在露天作业，没有空调，藿香正气液成了项目部给大家准备的解暑神器。“雷超说，”170多名工人，一个月能喝掉上万支藿香正气液，我们一次性就把磨憨全镇的藿香正气液买光了，后来再去买，人家都不卖了，说要开处方才能买。“不过，为了工人身体着想，想方设法也得买到。
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