当天，省级验收组对汉南港区口岸硬件和软件设施进行了全面评估和集中评审，并就进一步完善港区基础设施建设等方面提出指导意见。
验收组认为，汉南港区一类口岸符合查验通关各方面要求，同意通过验收。

据悉，口岸按开放程度，可分为一类口岸和二类口岸。
一类口岸由***审批，允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸。
相比二类口岸，一类口岸区域开放程度更高，更有利于发展外向型经济。

汉南港区位于长江武汉段上游左岸，岸线长45公里，占武汉市长江岸线近20%。
一类口岸扩大开放后，货物可以直接进出口，将大大降低企业成本，提升区域产业竞争力和吸引力。
“比如，开发区生产的货物要出口，原先要通过公路，运到阳逻港通关，今后，可以就近在汉南港区出关，一个集装箱约可省下600-800元运费，而且减少了燃油消耗和废气排放。
”武汉经济技术开发区港口物流园管理办公室相关负责人介绍。

该负责人表示，汉南港区有纱帽、邓南、水洪三个作业区，主要承担本地及周边地区进出口物流。
其中，水洪口作业区是农产品，邓南是商品汽车和零部件，纱帽主要以集装箱为主，将与阳逻港互为补充，加速武汉长江中游航运中心建设。

汉南港区的腹地是武汉制造业聚集地——武汉开发区。
该辖区拥有2万多家企业，每年生产100多万辆汽车、1000多万台空调等。
汉南港区扩大开放后，将吸引大批有竞争力的外向型企业到港区周边发展，推动区域产业结构转型升级。
前不久，武汉经开综合保税区正式获批设立，下一步，武汉开发区将推动港产城一体化，进一步扩大开放。

武汉开发区有关负责人表示，“十四五”期间，汉南港区将建设10个汽车滚装泊位，实现商品车运输能力200万辆，成为中国内河最大的商品车多式联运基地。
（彭宇 杜群）

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