你买个嘚，上修飞机下修表，荣威名爵修不了。
师傅一看名爵表，连夜买了站票提桶跑路。
你也是不是以为名爵是个英国品牌，卖挺贵还差点就以为逼格比通用高了。

以前的名爵的确是定位挺高端，但是现在的名爵几万到十来万就可以到手最便宜的mg5，手动砍两刀落地都不到七个w。
老款的荣威名爵叫一个狂暴，标志的一点六t在老款的荣威名爵一点八t发动机面前都是弟弟。
高温漏水漏油不说，链条设计奇葩，特色钢铁螺丝漏电问题。
反正修一老款的荣威名爵发动机，它会告诉你什么叫做狂暴，就算专家会整也是白扯。

不过自从一七年之后搭载了上汽所谓的蓝星发动机以后，故障率和维修才不算那么狂暴了。
但是从参数上也看得出来，蓝星发动机就是通用家的一点五t发动机，参数几乎一模一样，可以理解为就是通用家的。
要真是上汽自己研发的发动机，还能不狂暴？不过要比狂暴，以前通用加老一点六升发动机的狂暴程度是有过之而无不及。

名爵都得管通用叫师傅，这不师承一脉吗？所以上汽本身没什么实力，都靠通用给技术给资源。
不过其他像北汽长安、一汽东风也是半斤八两，没有合资厂撑着，它们分分钟都得倒闭。

名爵最值得买的就是那台mg6的手动和雪佛兰别克一点五t一样的发动机，配台六速手动变速箱，无敌的省油。
再加上用料不错了，后独立悬挂，是既有动力又有操控还省油。
现在二手价格也是三个多，非常具有性价比。
反正你要真喜欢名爵就干二手的，但必须是一七款以后的，千万别买新的，买个新的保值率比通用家还要狂暴。