老铁们，看看XT环氧底漆的附着力，怎么磨都能磨随不跑茬子，这个同行都能懂。
这附着力杠杠的，铁铝车身都可以使用。
这个是路虎揽胜的全铝车身，这个是特斯拉的铁车身。
老铁们可以看看XT环氧底漆的附着力。
这个是保时捷的铝车门，不管怎么磨这边口都能磨随不跑茬子。
不管是铁车身还是铝车身，XT环氧底漆都嘎嘎的。
环氧底漆就是我们修理厂每天都在使用的。

要说环氧底漆唯一的缺点就是干燥速度比较慢，但是所有的环氧底漆好的环氧底漆干燥速度都慢，因为它要的是附着力，一旦把底漆调快了之后，因为我跟厂家合作的，一旦把底漆调的干燥速度快了之后，它就会影响它的附着力，那么就降低质量了。
为了追求质量，所以说每个环氧漆喷完表干之后，都会进行加温去烤。

如果说是夏天温度比较高的时候环氧底漆喷两到三遍，大概24小时之后可以进行干膜，要冬天的时候要没有烤灯，可能几天都干不透。
XT的环氧底漆有一公斤的套装和四公斤的套装。
一公斤的套装是一公斤的底漆搭配0.25升的固化剂。
四公斤的套装是四公斤的底漆搭配一升的固化剂，比例都是四比一，可以稍微少添点稀释剂。

我的厂做数据复原无腻子修复，平常搭配的是2.0口径的喷枪，用底漆喷涂两至三遍。
大概的漆膜厚度是80到100左右，然后烤干之后，夏天的时候温度特别高的时候，可以放在太阳下面晒，大概24小时就可以干磨。
如果说冬天天气比较冷的情况下，建议表干之后进行红外线烤灯进行加温，大概三至四小时可以进行干磨。
环氧底漆就是环氧底漆。
它起的主要作用是增加裸金属和漆面的附着力还有一定的防锈功能。
像我们厂做数据复原无腻子修复露出裸金属了，使用环氧底漆是非常不错的。
但是环氧底漆代替不了腻子。
有一些人的活干的比较次，拿环氧底漆当腻子用干厚点行不行，这种方法是非常错误的。
什么是数据复原的数据在哪？就是喷完漆之后拿漆膜仪打的数值你太高了不就失败了吗？

所以为什么做完数据复原一般的都是划痕补漆，因为原漆数值大概都是100多个，除非特别薄的车基本上都是100多个，做完之后就是200左右，这个叫划痕补漆。
你要是拿底漆也好，拿啥也好代替腻子干贼老厚，不就是相当于失败的活，相当于坑人的活吗？

老铁们一定要记住喷涂底漆，其实不管喷什么漆都是第一遍喷完之后一定要等它表干之后再进行喷涂第二遍，要不然就会造成它表干里不干。

还有的老铁会问环氧底漆喷完之后应该用多少号的砂纸去打磨？如果在上面喷完之后再喷中途底漆就用240的干磨砂纸进行打磨然后再喷涂中途底漆就可以了。
有老铁问说喷完底漆直接喷漆行不行？如果说你要求质量不高的情况下底漆喷完之后用400的干磨砂纸或者是用水磨600的砂纸进行磨完之后直接喷漆也可以。

但是如果说你要求质量高的情况下环氧喷完是必须得喷中涂底漆的，因为每个底漆它的特性作用是不一样的。
环氧底漆主要的作用就是抓铁防锈。
中涂底漆就是承上启下，它可以盖一些粗砂纸磨的一些沙子痕。

如果说第一遍用环氧底漆喷完之后，你还打算喷中涂底漆的情况下，第一遍就可以用240的干磨，磨完之后直接喷中涂底漆。
中涂底漆用400的干磨完之后直接往上喷漆就可以了。

所以想要质量的情况下环氧中涂都必不可少。
如果要求不是很高的情况下漏出裸金属了，喷涂环氧底漆就可以，有需要底漆的喷枪辅料的干磨耗材的喷漆防护用品的全都是现货发货。
还有非常重要的一点，在喷底漆之前打磨一定要把羽状边打磨好，包括遮蔽的时候一定要外扩，不要喷出大S茬子。
再加上喷底漆之前表面的清洁工作一定要做好。
尤其是涂抹一些沼泽剂或者是拽的喇叭点子底下埋汰，一定要清洁干净立正的，用除油剂或者汽油擦干净立正的再往上喷底漆，要不然容易返点子这是非常重要的一点。

环氧底漆还有中涂底漆，因为都是双组分的底漆，底漆比较稠。
打开之后都不是满桶的，是按重量来的，不管是一公斤的套装还是四公斤的套装，打开之后都不是满桶的。