更换配件都是常事，离合器是使车辆平稳起步，

防止传动系统过载的重要部位

就像人的腿一样

所以出现问题千万不要忽视

但也不是所有的都需要更换

先检查原因，如果是无法解决的，再更换

今天

首先说一说导致离合器分泵漏气的原因

由于离合器工作时间长，再加上变速箱温度过高造成密封圈老化、磨损过度

由于密封圈出现老化导致泄油而造成离合器忽高忽低的问题

松完离合器半天不走车，然后猛踩猛松离合踏板导致的

想必不少维友都遇到过这种状况

那么接下来就用一个真实案例来说一下

如何不用换配件就可以维修离合器漏气的小技巧

在图中可以看出分泵里面锈的特别严重

可能与分泵在变速经过水坑时进去的水

说明分泵的密封性存在问题

1、首先把气缸和阀分开，把里面的锈除掉

先用锯条刮去大一点的锈迹

再用细砂纸把气缸磨一遍

在用砂纸打磨的过程中

要用柴油清洗不能用汽油

2、然后再清洗活塞部分，活塞中间的油封

不出现漏油现象油封一般没有坏掉

如果有漏油现象，直接更换油封

3、清洗油封内部看看有没有裂痕和拉伤

要注意保养如果气缸不锈死

这个油封是憋不坏的

也要加好的离合器油

不然油封会被腐蚀坏的

原来是它在搞鬼！

拆开油封后发现是这个O型圈在搞鬼

大家看图也不难发现，这个O型圈偏大

将会导致密封性不好

但这种O型圈在市面上不易找到

终于要说小技巧了

O型圈大一圈的话

可以取下一小节然后用胶水接住

把接好的O型圈直接放进去

再涂上高温油加齿轮油就搞定

问题解决后再把气缸和阀合拢

固定好螺丝，问题就解决了