自己动手。
试着来。
反复几次。
就会找到维修的窍门。

直接上图说明。

就是这个雨刮器。
已经拆下来了。
先拆一下密封条。
密封条下面连接的暗扣。
小心翼翼的把密封条从按扣上拽下来。
将拔出来的暗扣，再重新将按扣一个个的安装在密封条上待用。
拆下机舱前档板两端的螺丝。
向下顺着前挡风玻璃方向拿下前挡板。
这样就露出了雨刷器总成。
将固定支架两端的螺丝拧下。
握住雨刷器总成向左推动。
整个雨刷器就拆卸下来。
接着将插头儿拔下，插头上有摁扣。
一定要用力按住这个按扣才能拔下插头。
经检查。
就是雨刷刷的转向轴锈死了，导致不能刮雨水了。
电机轴上的螺丝松动了。

就是上面图中这个部位的转动轴。
锈死了。
使用除锈剂。
起不到多大作用。
于是暴力拆卸。
将轴向止推的弹簧卡子使用专用工具拿下。
或直接用螺丝刀拿下。
这个弹簧卡的很便宜。
可以网上购买。
也可以找维修电动工具的师傅要一个。
然后使用锤子。
小心翼翼的敲击。
螺丝头部要带上螺母。
防止将螺丝头部敲击变形。
多次敲击后终于取出了转动轴。
今天全部锈死了。
使用除锈剂，还有用砂纸打磨。
清理干净。

厂家粗制滥造。
设计制造缺陷导致转动轴锈死。
本人设计。
本人采取补救措施，自己制造了一个廉价的防水帽。
这样雨水就不直接冲击进入转轴内部了。
也就不至于锈死了。

这个就是自己用防水材料制作的防水帽。
套在转轴的头部上。
起到防水的作用。
效果是非常明显的。
估计以后再也不会秀死了。

看上面的防水效果图。

下一步重点就是开始组装，安装雨刮器总成了。
注意，一定要将摇臂与连杆成一条直线。
摇臂处在右手侧在右端。
安装固定在电机轴上。
这一点初学者经常犯错误。
导致雨刷转向不正确，为了避免转向相反这一点。
可以先试着来。
打开电源。
点击雨刷器手柄。
看看雨刷转轴的转动方向。
是否符合雨刷的转动方向一致？如果转向转反了，那么就是你的摇臂与连杆的位置装反了。
可以将摇臂的位置向反向方向安装。
也就是将摇臂处于右手方向右端。
与连杆成一条直线。
再重复启动电源，点击雨刮器手柄。
检查雨刮器转轴的转动方向是否与雨刮器转动方向一致。
若转向一致。
就成功了。

初学者查看雨刮器转轴的转动方向需要反复尝试，检查测试。
才能成功。

然后就是组装了。
先将处于电机位置的橡胶固定点向右推进，固定在车上。
然后，拧紧雨刮器总成的两端的螺丝拧上。

再将盖板小心翼翼的安装。
先安装右侧盖板。
注意盖板上面的卡扣。
向上推，卡在玻璃上。
禁止压弯卡扣，弄断卡扣。
然后同样的的方法。
盖上左侧盖板。
拧紧盖板两端的螺丝。

安装密封条。
先安装盖板的定位用固定螺丝，这个固定螺丝有特色，是个弹性卡子，芯是个膨胀螺丝。
自己试着来，试着安装。
可用螺丝刀翘出。
也可用的手柄敲击砸入。
再将密封条上的暗扣，逐个安装在原有的安装位置上。

盖上机舱盖。
安装雨刷。
找准原来的位置。
拧紧螺丝即可。
将雨刷竖起。
打开电源。
点击雨刷手柄。
检查转动方向是否一致。
若不一致。
还要重新拆一下雨刷器总成。
将摇臂与连杆一致处于一条直线位置。
摇臂一定要处在右手位置右侧端。
重新安装后再继续重复检测过程。
只有转向符合雨刷转动方向的要求一致了，才算成功。

初学者，反复安装几次后就可以正确安装了。

你学会了吗？如果还是不会，请联系我。
私信我，可以当面指导。