黄埔大道隧道公路位于广州市天河区黄埔大道西，是一条城市中心车行隧道，最具特色的就是冼村路段，航拍俯视可谓是美不胜收。

此隧道2000年完工，采用单箱双室型结构，造价约1.8亿元。
完工之时，深受各大媒体及周围市民的好评。

不过，随着隧道有人落井，光井下两天撞坏13辆车等陆续曝出，很多人又对此隧道的美，产生了疑惑。

最美隧道引网友吐槽

这隧道修的"美观"是给飞机和楼顶住户看的，行人看不到，还有掉下去的危险。

开车的遭罪，开过隧道一闪一闪的，闪瞎眼。

广州黄埔大道西冼村路段。
有人掉下去摔死过。
这在市中心主干道设计这样的隧道不知道为了什么？

隧道根本就没有存在的意义，隧道本来就是为了省出地面空间让交通方便，但是上面本来可以行车的四车道却白白浪费了。
这隧道的意义何在？

唯一的优势可能就是没红绿灯，对于易堵的城市而言，上面没利用有点可惜。

也有网友表示，黄埔大道这种下沉式隧道设计，是为了分清主次车流，也是为了减少因路口红绿灯导致的交通堵塞。
广州之所以这样设计黄埔大道隧道，就是因为广州是一线城市，广东省省会，广州肯定要做国内城市一些无法、或者是想不到的设计，就才是一线城市的样子啊。

据了解，隧道上方，每10分钟便有不少于25人跨越绿化带横穿马路。
周围过路的人们，不假思索地，习惯性地直奔光井而去。

虽然绿化带旁边竖着警告牌“光井危险、严禁跨越”，但形同虚设。

而，路面绿化带洒水车，让隧道下方的车辆担惊受怕，尤其是水落下来的时候，免不了急踩刹车，间接引发了追尾事故的产生。

最美隧道设计的意义到底是什么？

黄埔大道隧道公路，采用下穿隧道设计主要解决城市中心道路交叉口交通冲突的；

既然满足交通功能，又不影响周围景观，还能降低汽车噪音；

尤其是对跨线单一行车方向更具优势，但是在互通或者半互通交通方面远不及立交桥；

另外，这种设计完美解决了城市长大隧道的通风、照明问题，极大地减少了隧道运营的维护费用。

最后就是，为隧道内发生紧急突发状况提供逃生出口。

其实，”最美隧道“设计已经超过20年了，设计思路或者设计考量角度不一样，我们也应站在理想角度去看待这条隧道。