发动机机油，主要作用是在发动机运转时让发动机内部能得到充分的润滑从而减少发动机内部磨损，当然它还有散热、防腐、密封、防漏等等功能，好的机油甚至还自带清洁功能；机油在发挥这些功能时，是在发动机内部有它自己专用的油道来通往发动机各个部位的，这些油道和发动机内部的水道以及燃烧室是完全分离开的，机油油道和防冻液的水道一旦互通，就会造成发动机机油内含有大量水分，机油液位会增多，发动机润滑效果随即会变差，严重的会使发动机报废！
而机油油道和燃烧室相同，就会产生烧机油的现象，此时，我们的车辆在行驶时会发生抖动、提速缓慢、排气管冒蓝烟等等状况，所以，车辆出现了机油损耗大，一是机油通过各种渠道流入了发动机的燃烧室内参与了发动机的点火做功过程；二就是发动机某个油道部位出现有漏油、渗油的现象；今天先给大家分析第一种情况。

首先，机油能“直接”流入发动机内部参与燃烧的情况大致有以下五种：

第一是气门油封渗漏

新旧气门油封对比

第二是发动机活塞环与气缸壁之间间隙太大

第三是发动机气缸壁被拉伤

拉伤的发动机气缸壁

第四是发动机活塞破损

烧蚀的活塞

破损的活塞

第五是发动机气缸壁变形

测量气缸失圆度

由于内容涵盖范围较广，本期先为大家盘点出这五大机油能“直接”流入发动机内部的可能性，下期作品为大家一一详解！
对这五大可能性有不懂的地方，欢迎各位提出自己的观点在评论区留言，下期作品将会更加精彩，敬请期待。

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