陈先生认为十分可惜，“为什么美好的事物在这么短时间就消失了？”他提出，如果政府各职能部门能提高协调沟通，先挖完再铺路，是不是就能避免这样的情况发生？

路面补丁。

1月20日下午，来到市桥大北路走访发现，回填的路面颜色与原有路面有异，远看像是一个个“补丁”。
大北路多处有小裂缝及裂缝形成的小坑，路面中间随处可见井盖，不少井盖与路面有落差，这些不平整处表面看起来问题不大，但汽车经过能明显听到“哐当”一声，不少司机经过时会放慢车速。
如黄编牌坊公交站附近的路面有小洞，公交车通过时明显能明显感受到车体的颠簸。

落差大的井盖。

黄编牌坊公交站旁的路面不平整处。

在大北路与富华中路相交的十字路口，路面上有数道小裂缝和一个由裂缝扩大的长方形小坑。
在路边观察了几分钟，小车开过这个坑时会发出轻微声响，而公交车则会发出明显的声响和抖动。
该十字路口共有20多个井盖，加上汽车经过不平整的井盖发出的异响，车流量大时哐当声不绝于耳。

陈先生怀疑，大北路的裂缝和小坑均为工程开挖路面导致的，“认真观察可以看到裂缝全在回填的补丁附近。
”

1月28日，番禺区水务局回复南都称，大北路路面修复涉及合流管渠清污分流工程、道路沿线排水单元雨污分流改造工程及其他管线工程。
其中，合流管渠清污分流工程由番禺污水公司组织实施，目标是按照国家省市要求促进黑臭河涌治理长制久清，进一步改善水环境。
项目按照建设任务要求实施，经方案、占道审批后大北路段于2020年下半年分段进场施工，目前项目主体工程仍在施工中，设计路面拆除修复不低于原路面标准，修复完成后通过检测达到设计标准后方能通过验收。
区水务局督促项目建设、监理等单位对工程质量加强管理，对出现的不符合设计标准、质量规范的问题进行整改。

番禺水务局提供的整改后图片。

1月30日，再次走访大北路，看到确有发现路面整改痕迹。
但有市民认为，对开车经过时的摇晃感改善不明显，如大北路与富华中路相交的十字路口处的长方形凹陷，中间已进行回填，但一侧仍留有部分小坑，汽车经过时仍有“哐当”声。

大北路与富华中路相交的十字路口，长方形小坑已回填，一侧仍有小坑。

采写：南都黎玉莹 实习生麦紫薇